Rouler à deux à vélo sans sacrifier le confort ni la sécurité, c’est le pari que relève le nouveau OG200 de la marque française UTO (anciennement Eovolt).
Pensé comme un véritable « scooter électrique à pédales », ce vélo cargo bi-place s’impose comme une alternative crédible à la voiture ou au deux-roues thermique pour les trajets urbains, les balades en couple ou les sorties en famille.
Un vélo pensé pour rouler à deux
Contrairement à la majorité des vélos électriques classiques, l’OG200 a été conçu dès le départ pour accueillir deux adultes sur une seule et même assise. Sa selle longue façon scooter, associée à des cale-pieds arrière pliables, offre au passager une position stable et confortable, même sur de longs trajets.
Le cadre bas facilite la montée et la descente du vélo, un vrai plus quand on est chargé ou accompagné.
Résultat : un vélo capable de transporter jusqu’à 200 kg au total (conducteur, passager et bagages compris), ce qui en fait l’un des vélos cargo bi-place les plus polyvalents du marché, adapté aussi bien à un usage en duo, en solo, en famille, qu’au transport de charges volumineuses.
Confort et stabilité : le point fort de l'OG200
UTO a mis le paquet sur la tenue de route. L’OG200 embarque :
- des pneus larges SCHWALBE® Super Moto X 4.0, qui absorbent efficacement les irrégularités de la chaussée (pavés, rails de tram, nids-de-poule) ;
- des suspensions avant et arrière, pour une conduite souple même chargé ;
- des freins à disque hydrauliques 4 pistons TEKTRO® HD-E3940, garantissant un freinage puissant et précis, essentiel avec deux personnes à bord ;
- une béquille centrale, inspirée des scooters, qui stabilise parfaitement le vélo à l’arrêt pour installer un enfant ou charger des sacs sans risque de basculement ;
- une gâchette d’aide au démarrage jusqu’à 6 km/h, bien pratique pour les redémarrages en côte ou les manœuvres délicates avec un passager.
Petit détail malin : un miroir convexe central intégré au guidon offre une vision panoramique de ce qui se passe derrière, sans multiplier les rétroviseurs.
Motorisation et autonomie
Le cœur électrique de l’OG200 repose sur un moteur BAFANG® H550 intégré à la roue arrière (250 W nominal, 600 W max, jusqu’à 110 N.m de couple équivalent moteur pédalier). Il est couplé à une batterie amovible BAFANG 720 Wh (cellules LG), offrant une autonomie annoncée jusqu’à 80 km, selon le niveau d’assistance choisi, le dénivelé, la charge transportée et les conditions météo. Comptez environ 5 heures pour une recharge complète.
Côté transmission, l’OG200 mise sur une chaîne associée à un dérailleur SHIMANO Tourney 7 vitesses, à passage manuel, pour un entretien simple et accessible.
Sécurité : l'autre priorité du modèle
UTO a équipé l’OG200 d’un ensemble d’équipements pensés pour rouler en confiance, de jour comme de nuit :
- phare avant STVZO® de 60 lux à allumage automatique selon la luminosité ;
- feu arrière STVZO® avec signal de freinage intégré ;
- bandes réfléchissantes pour rester visible la nuit ;
Les accessoires compatibles avec l'OG200
C’est là que lOG200 déploie toute sa polyvalence. Grâce à son système d’attache MIK, plusieurs accessoires dédiés peuvent se clipser en quelques secondes :
- Porte-bagages arrière MIK HD supporte jusqu’à 27 kg, permet de fixer sacoches, paniers, caisses ou siège enfant, et intègre deux poignées passager pour plus de sécurité. (Non compatible simultanément avec la poignée passager seule, car les points d’accroche sont identiques.)
- Pizza rack avant + tendeurs porte-bagages avant en aluminium, jusqu’à 10 kg, idéal pour les courses de dernière minute ou un sac de sport.
- Poignée passager pour un maintien supplémentaire et rassurant du passager arrière.
- Pare-jupe protège le passager des contacts accidentels avec la roue arrière, indispensable pour rouler à deux sereinement.
- Selle haute pour ajuster la position de conduite et accueillir des cyclistes plus grands.
- Klaxon dédié pour affirmer sa présence en circulation et gagner en sécurité.
À noter : la charge maximale du porte-bagages avant est de 10 kg (pizza rack MIK), et celle du porte-bagages arrière atteint 27 kg (MIK HD).
Pour qui est fait l'OG200 ?
Le vélo se décline en quatre usages, mis en avant par la marque :
- Solo : pour un vélotaf confortable et dynamique au quotidien.
- En duo : partager ses trajets à deux, grâce à la selle biplace.
- En cargo : transporter courses, colis ou équipements sportifs grâce au système d’attaches rapides MIK®.
- En famille : accueillir deux adultes et un enfant, ou un adulte et deux enfants, avec les accessoires adaptés (porte-bébé, siège enfant).
Côté gabarit, la selle standard convient aux utilisateurs mesurant entre 1,55 m et 1,75 m ; une selle haute en option permet d’accueillir des cyclistes jusqu’à environ 1,90 m.