Avec sa nouvelle identité (ex-Eovolt), UTO continue de structurer sa gamme autour d’une idée simple : proposer des vélos pliants premium adaptés à tous les usages urbains.
Les nouveaux PRO16 et PRO20 NE illustrent parfaitement cette stratégie, avec deux philosophies bien distinctes :
- un vélo électrique ultra compact
- un vélo pliant musculaire orienté simplicité
UTO PRO16 : le pliant électrique compact et technologique⚡️
Le PRO16 s’impose comme le modèle électrique le plus compact de la gamme UTO. Équipé de roues de 16 pouces, il privilégie clairement la portabilité et l’intermodalité : métro, train, voiture ou stockage en appartement, il se faufile et se range partout sans contrainte.
Pensé pour les trajets urbains courts à moyens, il embarque un moteur Bafang avec capteur de couple et une batterie d’environ 250 Wh, offrant jusqu’à 50 km d’autonomie selon l’usage.
Côté transmission, UTO mise sur une courroie Gates CDN, une solution propre, silencieuse et sans entretien, associée à un système de vitesses automatiques mécaniques, qui change de rapport sans intervention du cycliste, même batterie vide. Cette simplicité d’usage renforce clairement l’orientation “zéro contrainte” du vélo.
Sur le plan du confort et de la sécurité, on retrouve une fourche en carbone qui améliore le rapport poids/performance, des freins hydrauliques Shimano, des pneus larges Schwalbe avec bandes réfléchissantes et protection anti-crevaison, ainsi qu’un éclairage Litemove de 70 lux à allumage automatique. UTO ajoute également des éléments de sécurité modernes comme un antivol Abus intégré au cadre et un emplacement dédié pour AirTag, permettant de localiser le vélo à tout moment.
Son positionnement est clair :
👉 faciliter les déplacements quotidiens avec un minimum d’encombrement
En conclusion, on retrouve :
- transmission par courroie (propre et sans entretien)
- vitesses automatiques
- freins hydrauliques Shimano
- batterie intégrée dans la tige de selle
- antivol Abus intégré au cadre
Avec environ 18,5 kg, il reste dans la moyenne basse pour un vélo pliant électrique premium.
PRO20 NE : le pliant musculaire premium🔥
À l’inverse, le PRO20 NE marque une évolution stratégique pour UTO : proposer une version non électrique de son vélo pliant phare. Avec un poids de seulement 14,8 kg, il s’impose comme l’un des modèles les plus légers de la gamme UTO, idéal pour les déplacements quotidiens, le vélotaf ou les sorties loisirs, sans contrainte de batterie ni de recharge.
Ce modèle conserve l’ADN premium de la gamme PRO :
- cadre soigné
- système de pliage rapide
- transmission par courroie
- design épuré
Mais sans moteur ni batterie, il offre une expérience plus simple, plus légère et sans contrainte de recharge.
👉 C’est un choix assumé qui répond à une demande croissante :
celle d’utilisateurs souhaitant un vélo pliant performant, mais sans assistance électrique
Côté transmission, le vélo est équipé d’une courroie Gates CDN, une solution propre, silencieuse et sans entretien, associée à une boîte de vitesses Shimano Nexus 7 intégrée au moyeu arrière. Ce système permet de changer de vitesse même à l’arrêt, pour une conduite fluide et intuitive, parfaitement adaptée aux environnements urbains.
Côté confort et sécurité, on retrouve des freins hydrauliques Shimano, des pneus Schwalbe Big Apple offrant à la fois confort, faible résistance au roulement et protection anti-crevaison, ainsi que des bandes réfléchissantes pour une meilleure visibilité. La selle Selle Royal assure quant à elle un bon niveau de confort sur les trajets quotidiens.
Ce type de vélo est particulièrement adapté :
- aux trajets courts en ville
- aux utilisateurs sportifs
- ou à ceux qui veulent éviter les contraintes d’entretien liées à l’électrique
Deux modèles, deux usages
Avec ces deux nouveautés, UTO ne cherche pas à opposer électrique et musculaire, mais à couvrir deux besoins distincts :
- PRO16 → mobilité urbaine assistée, compacte et pratique
- PRO20 NE → simplicité, légèreté et usage plus “classique”
Ce positionnement est cohérent avec l’évolution du marché, où tous les cyclistes ne veulent pas forcément d’un moteur, mais cherchent malgré tout des produits premium et bien conçus.
Depuis son passage d’Eovolt à UTO, la marque française affiche une ambition claire :
👉 ne plus se limiter au vélo électrique
L’introduction de modèles “NE” (non électriques) s’inscrit dans cette logique d’élargissement de gamme, tout en conservant son ADN :
- innovation
- design
- simplicité d’usage