Le magazine CYCLE vient de dévoiler les résultats de la 27ème édition de l’élection tant attendue du meilleur vélo de route 2024 – Découvrons le podium 2024 qui a mis l’accent sur la polyvalence.
D’après le magazine Cycle, cette élection n’avait jamais été aussi serrée avec seulement 0,3 points d’écarts entre les deux premiers vélos de route du classement !
Et on peut dire que les tests réalisés sur plus de 4 000 km cumulés, 35 000 m de dénivelé sont représentatifs de la polyvalence recherchée par le concours, puisque les testeurs ont subi la pluie, le vent, et le soleil, sur un circuit vallonné et sélectif du Var.
L’objectif étant de départager les vélos de route les plus polyvalents avec des conditions de prix représentatives du marché ; en quelque sorte ; le meilleur rapport « qualité prix » autour de 7 000€ ici.
Sans oublier les accessoires, le prix et l’esthétique les 5 vélos testés faisaient tous partie de la même catégorie de vélo de route avec des cadres et roues en composite, transmission électronique sur 12 vitesses : le classement s’annonçait déjà serré sur le papier !
Le podium du meilleur vélo de route 2024
TCR Advanced Pro 0
GIANT-
Cadre : Advanced-Grade Composite
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Dér Arr : Shimano Ultegra Di2 RD-R8150
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Roues : Giant SLR 0 40
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Prix Catalogue GIANT :
6 500 € TTC
Orbea Orca M20iLTD
ORBEA-
Cadre : Orbea Orca carbon OMX 2024
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Dér Arr : Shimano Ultegra Di2 R8150
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Roues : Oquo Road Performance RP45LTD
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Prix Catalogue ORBEA
7 032€ TTC
Cube Litening Air C :68 :X SLX
CUBE-
Cadre : Litening C:68X® Air Monocoque
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Dér Arr : Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS
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Roues : Newmen Advanced SL R.50 CS
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Prix Catalogue CUBE :
6 999€ TTC
3 Marques proposées par Cycles Blain
La bonne nouvelle, c’est que les 3 marques élues : ORBEA, GIANT et CUBE sont disponibles chez Cycles Blain sur Lyon ! 😉
N’hésitez à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus sur ces vélos.
Si votre budget pour un vélo de route polyvalent est moins élevé, au tour de 3 000€ – 3 500€, vous pouvez consulter notre sélection de vélos 2024 à moins de 3 000€ ici
Lire l’article du magazine CYCLE ici

