Le spécialiste du VAE français Moustache a dévoilé 2 nouveaux modèles sportifs équipés du tout récent moteur Bosch Performance Line SX : le Dimanche 28 Road et le Dimanche 29 Gravel.
Dimanche 28 : sur la route
Le Dimanche 28 Road dispose d’un cadre qui intègre les câbles avec un routing dédié. Cela signifie que chaque câble est parfaitement guidé dans le cadre, et cela de façon individuelle dans une ‘tube’ dédié au câble. Les avantages sont multiples : simplicité d’installation et d’entretien, pas de bruits parasites (câble qui bouge, se détache de son logement ou cogne avec les vibrations), esthétique soignée/intégrée.
La batterie est quant à elle parfaitement dissimulée. La marque a dessiné le vélo afin de la loger au plus bas et ainsi rabaisser le centre de gravité.
Non amovible, la batterie offre 400 Wh de capacité et est compatible avec un prolongateur 250 Wh en option. Elle fait la paire avec le moteur Bosch SX, qui remplace l’Active Line Plus du modèle sortant. Avec un couple de 55 Nm, ce bloc est plus léger et compact, mais aussi nerveux et adapté à la conduite sportive. Il bénéficie d’un rapport poids/puissance optimal et jamais vu dans le monde du vélo électrique.
Particularité : ce moteur pédalier est monté avec un angle prononcé, ce qui optimiserait le transfert de puissance, selon Moustache.
La gamme du Moustache Dimanche 28 Road se base donc sur cette assistance électrique commune. La montée en gamme et en tarif se situe au niveau de la transmission et des freins. Le Road 2 utilise par exemple des freins Shimano MT200 et un dérailleur Cues 10 vitesses.
Le Road 4 passe sur un équipement plus sportif SRAM (et non plus Shimano Ultegra comme auparavant). Il opte pour des freins Paceline et un dérailleur Apex XPLR 12 vitesses, alors que le Road 6 bénéficie d’une transmission Apex sans fil AXS.
Deux cadres, deux cintres, une même base
En aluminium, le cadre existe en deux géométries. La première est un cadre haut classique, la seconde « Open » est dotée d’une barre supérieure diagonale, plus facile à enjamber. Pour les deux cadres, c’est toutefois la même fourche carbone qui complète le modèle.
Au guidon, le cintre diffère selon les versions. Les plus accessibles Dimanche 28 Road 2 débutent avec un cintre droit, les 4” et 6” se dotant d’un cintre route. La potence, unique pour les deux types, est flexible avec 20 mm de débattement. Outre l’ergonomie, les écrans Bosch sont également différents. Le cintre droit inclut le petit affichage Purion 200 à gauche, tandis que le route utilise un central Kiox 300 plus complet.
3 versions différentes
- Dimanche 28 Road 2 : 3 599 euros, cintre droit, cadre haut/open.
- Dimanche 28 Road 4 : 4 599 euros, cintre course, cadre haut/open.
- Dimanche 28 Road 6 : 5 999 euros, cintre course, cadre haut.
Dimanche 29 Gravel
Un cadre ouvert pour toucher le plus grand nombre
Le Dimanche 29 Gravel est décliné en trois versions principales : Gravel 2, Gravel 4 et Gravel 6. Les modèles Dimanche 29 Gravel 2 et Gravel 4 sont proposés en versions cintre plat et en version équipées, EQ, pour les amateurs de voyage ou de vélotaf.
Il est proposé aux tarifs suivants :
– Dimanche 29 Gravel 2 : 3699€ (cadre ouvert ou fermé)
– Dimanche 29 Gravel 2 EQ : 3899€ (cadre ouvert ou fermé)
– Dimanche 29 Gravel 4 : 4699€ (cadre ouvert ou fermé)
– Dimanche 29 Gravel 4 EQ : 4899€ (cadre ouvert ou fermé)
– Dimanche 29 Gravel 6 : 5699€
L’enjambement est facilité avec un cadre ouvert, dont la barre supérieure est plus basse qu’un cadre fermé.
Les cadres dits « ouverts » sont uniquement disponibles pour les Dimanche 29 Gravel 2 et Gravel 4, en version XS (taille d’utilisateur entre 150 et 160 cm), S (155 – 170 cm) et M (165 – 180 cm). Pour les personnes plus grandes, des tailles L (175 – 195 cm) et XL (190 – 205 cm) sont disponibles en cadre fermé.
Le Dimanche 29 Gravel 2 se dote d’un cintre plat et non d’un cintre route, qui change considérablement la position de conduite et la prise en main du vélo. Avec un cintre plat, il est plus facile d’appréhender votre monture. Une potence « Antischock » complète le tout : elle est réglable en dureté et autorise un débattement de 10 à 20 mm.
Le cadre du Dimanche 29 Gravel 2 – comme tous les autres gravel de la gamme – est en aluminium, combiné à une fourche en carbone. Cette fourche accueille des pneus Maxxis Rambler d’une largeur de 50 mm, montés sur des jantes Moustache en aluminium.
Le moteur Bosch Performance Line SX, de toute évidence
Pour cette nouvelle monture, Moustache s’est tourné vers le moteur le plus en vogue du moment dans l’univers du gravel, du VTTAE léger et même des vélos urbains : le Bosch Performance Line SX, dont le rapport poids/puissance est tout simplement un atout ultime pour les vélos électriques d’aujourd’hui. D’un poids de 2 kg, cette motorisation offre un couple de 55 Nm et une puissance maximale de 600 W. Elle est, sans surprise, associée à une batterie Boch CompactTube de 400 Wh – le tout en Smart System -, toujours dans cette optique de tirer le poids du vélo vers le bas.
Un vélo aussi taillé pour la ville
Niveau transmission, il s’agit d’un dérailleur Shimano Cues RD-U6000 à 10 vitesses, combiné à un plateau de 42 dents et une cassette Shimano LG300 en 11-48.
Le plus gros pignon du nouveau gravel a ici plus de dents, et donc moins de braquet, ce qui peut vous faciliter la tâche sur une côte. Cela le rend plus polyvalent et plus apte à gravir des dénivelés positifs.
Les freins à disque hydrauliques sont aussi fournis par Shimano, des MT200 en l’occurrence (disque avant de 180 mm, disque arrière de 160 mm).
Dimanche 29 Gravel 4 : quelles évolutions ?
Le Dimanche 29 Gravel 4 monte en gamme à plusieurs niveaux :
- Le choix de transmission avec un système Apex Eagle à 12 vitesses, doté d’un plateau à 44 dents et d’une cassette 11-50.
- Les freins à disque hydrauliques sont eux aussi fournis par SRAM, des Apex là encore (disque avant et arrière de 160 mm).
- Exit le cintre plat, place au cintre route qui vous pousse à adopter une position de conduite plus sportive et penchée vers l’avant.
