Voilà une innovation Française dans le monde du VTT Electrique qui fait plaisir à voir : nos équipes ont pu essayer le nouveau vttae Moustache CLUTCH avec boîte de vitesses intégrée au moteur ! On vous raconte cette expérience !
Un VTTAE à boîte de vitesses intégrée : quel intérêt ?
Les dernières évolutions techniques en terme de transmission sur les vélos électriques et les VTTAE ont fait naître les transmissions électroniques sans fil (Sram Axs, Shimano Di2..) ou à l’opposé les derniers T-Type SRAM Eagle 70 et 90 en mécanique pour une meilleure robustesse et fiabilité. (Voir notamment notre article sur les derniers Santa Cruz), et les vitesses automatiques comme celles de Bosch & TRP avec le e-shift conservaient encore une transmission classique avec son dérailleur arrière….:
MOUSTACHE s’est associé au fabricant de moteur Allemand PINION et ose (enfin) supprimer le dérailleur arrière du vtt avec toutes ses contraintes :
- Pas de problème de réglage du dérailleur et donc moins d’entretien,
- Pas de déraillement de chaîne qui est remplacée par une courroie (en option sur le 160.7)
- Meilleure durabilité de la transmission au global : pas de chaîne, pas de dérailleur, pas de cassette…
- Meilleure solidité de la partie arrière contre les chocs, les branches…
- Changement de vitesse plus fluide et « libéré » : Plus besoin de pédaler, d’anticiper ou d’attendre avant de changer de vitesse, le moteur change de vitesse à la demande sans pédalage, ni dérailleur car il est intégré au moteur !
- Gain de poids sur la roue arrière pour une meilleure traction et maniabilité d’environ 750g
- Meilleure efficacité du vtt avec un meilleur centre de gravité….
- Une puissance accrue jusqu’à 600 % grâce à la boite de vitesse intégré et au moteur Pinion
Moustache Clutch : notre avis sur le terrain
Plusieurs de nos conseillers en magasins sont allés essayer ce vtt électrique Clutch sur le terrain (boueux) des Monts d’or : Nous étions 3 à rouler et à tester les 3 versions du VTT Electrique, le 160.7 avec chaîne ; le 160.8 vttae milieu de gamme équipé avec une courroie, les Magura Mt5 et la fourche Rockshox ZEB Select 170mm et enfin le 160.9 avec sa fourche haut de gamme ZEB Ultimate …et voici nos avis de professionnels et aussi d’enfants devant un nouveau jouet ! 😉
Les avis sont unanimes après quelques minutes pour s’habituer à cette nouvelle liberté des passages de vitesse et bruit « nouveau », mais pas gênant, lors des changements de groupes des vitesses. : Le Clutch est très efficace et très amusant !
L'avis de Gatien qui roule en vttae Moustache depuis des années
« Le Clutch de chez Moustache révolutionne notamment par le nouveau moteur Pinion et sa boîte de vitesses. Fini les risques de casses de dérailleurs et les sorties raccourcies, roulez serein ! »
L'avis de Naël
« Un ressenti vraiment surprenant avec un vélo qui reste vraiment joueur sans être lourd à manipuler sur le terrain. Le moteur et la transmission permettent de sortir l’esprit libéré sans craindre la casse avec un vélo qui permet de passer partout ! »
Découvrez les versions du Moustache CLUTCH
Les VTT Electriques MOUSTACHE CLUTCH 2025 – 2026 seront disponibles dès le mois de juin 2025 (pour des livraisons indiquées vers septembre – octobre 2025) en magasins Moustache en 4 versions :
3 VTTAE Clutch 160 orientés Trail-Enduro en 170 mm et une version Clutch 150 SUV orienté trekking en 150mm :