Guide pour choisir ses PNEUS de vélo




COMMENT BIEN CHOISIR SES PNEUS DE VELOS ?


Tout d'abord, choisissez un pneu adapté à votre pratique et à la même taille que vos roues de vélos  :  

  • Les Pneus de VTT ou VTT Électriques  : Des pneus renforcés avec de gros crampons pour une meilleure accroche et résistance aux chocs. Les pneus de VTT récents pour adultes sont généralement de taille 27,5 pouces ou 29 pouces. (parfois les deux tailles sur les vtt mulets 27,5 à l'arrière et 29 à l'avant)
  • Les Pneus de Vélo de route en taille standard de 700C.
  • Les Pneus de gravel également en taille standard de 700c (ou 650B) avec des pneus équipés de crampons et renforcés pour les chemins. 
  • Les Pneus de vélo de ville ou VTC en électrique ou sans moteur qui peuvent être de tailles très variées en 700c, 27,5 ou 29 pouces selon les modèles.
Je trouve mon pneu de vélo

Pneus vélos TubeLess (TL) ou Tube Type (TT) ?

Les jantes de vélos qui sont compatibles avec les pneus Tubeless portent la mention "Tubeless (TL)" ou Tubeless Ready (TR), voire "TSS", en haut de gamme" :
Assurez-vous de cette compatibilité avant d'acheter vos pneus, surtout si votre vélo est assez ancien. Les vélos récents de marques réputées sont quasiment tous en TL, acceptant tous les types de pneus : 

  • Un pneu Tubeless (TL) ou Tubeless Ready (TR) ne nécessite pas de chambre à air, il est en général plus résistant aux crevaisons notamment grâce au liquide préventif anti-crevaison que l'on met au moins tous les 6 mois et à chaque changement à l'intérieur du pneu. En cas de crevaison importante, un pneu tubeless peut aussi servir avec une chambre à air.
    Il permet une pression de pneus plus faible notamment en VTT ou VTC pour gagner en confort et en adhérence. Les pneus Tubeless existent dans de nombreuses qualités et duretés différentes pour les sportifs les plus exigeants : exemples : tringles souples ou dures, pneus renforcés, avec des technologies différentes selon les marques et les pratiques.
  • Un pneu Tube Type  (TT) est un pneu utilisable uniquement avec une chambre à air (de la même dimension). Les pneus TT sont souvent utilisés sur les vélos d'entrée de gamme ou pour les personnes qui trouvent plus facile de réparer ou changer une chambre à air plutôt qu'un pneu tubeless généralement plus rigide et plus cher à l'achat en raison de sa résistance.

Choisir la bonne largeur de pneu de vélo

Là aussi la jante de vos roues indiquera la largeur maximale de pneu autorisé : Plus le pneu est large, plus l'adhérence est grande au détriment de la vitesse.

  • En pneus vélo de route : du standard 700x28, mais aussi 700x23, 700x25, 700x32, 700x35...
  • En pneus gravel : très souvent du 700x40, 700x45 pour une meilleure adhérence, mais aussi en 29 pouces.
  • En pneus vtt ou vttae : il y une très grande variété de largeur : entre 2.00/2.10 sur des pneus de vtt très fins de cross country ou loisirs avec des crampons plus petits pour des pneus légers "faciles à rouler", jusqu'aux pneus de descente de 2.6 et plus avec de gros crampons et des pneus renforcés qui collent au sol !
  • En pneus de vélo de ville ou vtc : les pneus de villes seront fin avec peu de crampons pour rouler sur route plus facilement. Tandis que les vtc auront des pneus plus larges avec plus de crampons comme les gravels ou les vtt de loisirs selon la taille de roue.

Les pneus VTT et VTTAE en 26, 27,5 et 29 pouces

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Les pneus de Vélos de Route en 700

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Les pneus de Vélos Gravels en 700

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Les pneus de Vélo de Ville et VTC en 700

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Questions fréquentes sur les PNEUS DE VELOS

Quelle est la bonne pression pour gonfler un pneu de vélo ?

La bonne pression pour gonfler un pneu dépend de nombreux critères. Elle dépend tout d'abord de la jante qui indique la pression maximale autorisée ainsi que du pneu.(taille, largeur). Pour savoir comment bien gonfler ses pneus de vélos, consultez notre guide sur le bonne pression de pneus de vélos et les conseils du fabricant de votre pneu.

Faut-il un pneu spécial pour un vélo électrique ?

Les pneus de vélos peuvent aussi bien convenir à un vélo musculaire ou à un vélo électrique du moment qu'ils sont à la bonne taille. En revanche, les vélos électriques sont plus lourds (en général) que les vélos sans moteur et l'autonomie de leur batterie dépend aussi de l'efficacité du pneu. C'est pourquoi de nombreuses marques conçoivent des pneus spéciaux pour les vélos électriques.
A noter que les vélos "speed bikes" ont aussi des pneus spéciaux indiqués "50" pour 50 km/h tandis que les "VAE classiques" sont classés en "25" car leurs moteurs sont bridés à 25 km/ h. 

Qu'est-ce qu'un pneu de vélo de route "4 saisons"

En pneu route, il existe des pneus vélos "4 saisons" : Ces pneus sont conçus pour être efficaces par temps sec et humide, avec une bonne adhérence sur la pluie et une gomme plus durable et anti crevaison pour utiliser ses pneus plus longtemps, toute la saison !
Nous proposons notamment des pneus routes 4 saisons CONTINENTAL et GIANT

Peut-on trouver des marques de pneus de vélos fabriqués en France ?

Oui, nous proposons notamment la marque de pneu HUTCHINSON, crée en 1853 à Châlette-sur-Loing près de Paris qui est la seule à fabriquer la majorité de ses pneus vélos en France ainsi que la Recherche et Développement, le Racing Lab dans ce secteur de pointe.(En savoir plus)
Je trouve mes pneus Hutchinson

Pneus de vélos : quelle différence entre tringle souple et tringle rigide ?

La Tringle du pneu de vélo est la partie basse du flanc du pneu, elle rigidifie le bas du pneu pour assurer un bon maintient dans la jante.
La rigidité de la tringle aide à maintenir efficacement la jante dans le pneu, et ce malgré les pressions ou chocs.
Il existe deux grands types de tringles de pneus de vélos : 

  • Les tringles rigides (souvent nommés TR) sur les pneus en entrée de gamme, qui sont en général en acier. Ces pneus étant vendus non pliés, car les tringles sont rigides. Confort et robustesse sont les premiers avantages des pneus à tringle rigide. . Ils sont cependant plus difficiles à transporter et leur poids est inconvénient pour la vitesse.
  • Les tringles souples (souvent nommés TS) avec différents matériaux selon les marques et les gammes avec des pneus vendus pliés car les tringles sont souples.
    Les pneus vélos à tringles souples sont plus légers mais sont plus difficiles à gonfler et à monter sur la jante.
    Les pneus à tringles souples sont donc destinés à des adeptes de la vitesse ou pour des vélos de compétition. 

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